開墾山河大地,重現榮光華景
Civil Engineering is the art of directing the great sources of Power in Nature for the use and convenience of man.

引導大自然豐富能量,
透過靈活運用以促進全體人民福祉的藝術。

英國土木工程師學會(Institution of Civil Engineers)

土木工程

CIVIL ENGINEERING

工程介紹

2020

第M16標國道1號中沙大橋耐洪與耐震能力提升改善工程暨西螺交流道穿越橋改建工程

  • 發佈日期:2020/12/7 下午 03:41:34
  • 業主:交通部高速公路局
  • 規模:3,554,000,000 元
  • 點閱次數:1017
工程位置:國道1號中沙大橋及西螺交流道穿越橋
契約金額:新台幣3,554,000,000元
契約工期:1460日曆天
開工日期:109年11月29日
預定竣工日期:113年11月27日
主辦機關:交通部高速公路局
監造單位:台灣世曦工程顧股份有限公司
施工單位:義力營造股份有限公司

國道 1 號中沙大橋跨越濁水溪,北起彰化縣溪州鄉,南至雲林縣西螺鎮,於民國67年10月完工,迄今已使用超過40年。橋址位於濁水溪河床,在民國78年北部河川禁採砂石後,砂石業者轉至濁水溪等中南部河川盜採,河川受大量採取砂石之影響以及河道長年受沖刷之故,河床逐年下降,造成中沙大橋橋基嚴重裸露,近年除於橋墩基礎設保護工外,並於下游處設置潛堰固床工以避免橋址處沖刷加劇,惟每逢汛期洪水沖刷過後,仍須投入龐大經費辦理保護工及潛堰維修工作。考量極端氣候變遷,配合河川治理計畫,「橋河共治」之理念,爰辦理中沙大橋橋墩 P11~P50 耐洪與耐震能力提升改善工程,以減少維修養護工作及確保橋梁安全。
另國道1號西螺交流道230k+469穿越橋為中山高速公路員林大林段拓建工程尚未辦理拓寬之橋梁,因用路人多次反映無設置路肩影響通行且易肇事故,同時高速公路交通量逐年上升,須配合台1線未來拓寬規劃進行穿越橋改建,以提供主線足夠路寬,同時亦可提升耐震能力確保橋梁結構安全、改善該路段北上主線之壅塞情形,以減少車行事故及提升整體路網效能。