工程位置: 桃園市大園區及蘆竹區
契約金額: 新台幣13,633,600,000元整
契約工期: 1,460日曆天
預定開工日期: 依業主通知日起5日內開工
主辦機關: 交通部高速公路局
設計監造: 台灣世曦工程顧問股份有限公司
施工廠商: 義力營造股份有限公司

國道1號甲線新建工程銜接台61線快速公路及國道1號，為因應未來桃園機場第三跑道拓建以及第三航廈將帶來的交通負擔，以及連接桃園重要經貿及人口密集區域。工程範圍主要包括國道1號甲線主線STA.0+000～2+479，台61系統交流道匝道，台15匝道，新貨運園區專用連絡道合併段，總計橋梁全長11,697公尺。主要施作內容包括高架橋梁、路堤、排水設施、照明系統、智慧交通控制設施、交通維持作業，以及景觀與生態綠化等項目。

目前現況貨運站以及未來規畫之自由貿易港區皆位於航空城東北側，桃園以南地區往貨運站交通路線均沿經國道2號高速公路，未來桃園第三跑道新建完成後，將會增加貨運需求，造成國道2號的交通負擔。此外，桃園以北地區往航空城貨運路線，僅能通過台4線作為進出道路。台4線長久以來存在客、貨車流混雜的問題，將來貨運需求增加，只會使問題更加嚴峻，進而導致貨運運輸品質下降。因此，國道1號甲線的新建將大幅強化桃園北側東西向道路結構，紓解台4線長期交通壅塞，並緩解對國道2號產生的交通負擔，提升航空城區域物流、旅運及通勤效率。此道路建設不僅改善地區交通條件，也將成為桃園國際機場營運量成長的重要後盾，使桃園更具國際運輸樞紐的競爭優勢。

本工程橋梁上構部分施工為避免影響交通運輸，採用逐垮場撐以及懸臂工法進行。其中為維持長榮貨運園區道路及遠雄路口的交通運行，採用船型桁架進行場撐逐垮工法，避免施工期間造成交通壅塞。並於國1甲建國路橋穿越橋以及台61系統交流道竹圍系統交流道位置採用懸臂工法進行施工，維持下方車輛交通運行。此外，位於彩虹棒球場外側位置，若採斜坡明挖的方式施作基礎，開挖面積過大，將會造成用路人之不便，為避免影響交通，本工程採井式基礎之施工方式，減少開挖面積，以確保交通運行。

本工程銜接台61線範圍，勢必對交通造成嚴重影響，除了施工前提送交通維持計畫，台61線與新結構銜接處採先建後拆的方式進行施工，除了降低施工時間外，也可以降低交通衝擊，對用路人所造成的不便降至最小。

國道1號甲線新建工程將改善桃園地區交通條件，提升航空城區域高快速運輸路網效益。

預期成果:
(1)   提供桃園機場與桃園地區完善的交通連接，發展桃園航空城附近區域經濟價值。
(2)   紓緩長期以來台4線交通壅塞問題，加強桃園地區橫向交通運輸。
(3)   分擔國道2號車流量，維持高速公路服務水準，提升桃園機場運輸效益。