由義力營造承攬，佳生砂石提供混凝土的「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」（即國1大雅系統交流道），榮獲象徵工程領域混凝土材料的最高榮譽，社團法人台灣混凝土學會頒發的「113年度混凝土工程優良獎-土木水利類優良獎」，並於113年11月28日由本公司黃東光經理代表出席頒獎典禮並受獎。

本工程所採用之佳生混凝土，摘要工程特色如下：

一、混凝土配比、摻料使用符合工程需求且達節能減碳效益

本案各強度混凝土均依三種不同水膠比進行試拌，依結果選用膠結材最低且符合工程需求之配比以達到節能減碳效益；摻料一般混凝土採用G-TYPE、一般SCC採用流動化劑II型、高性能超無收縮(超早強)混凝土F-TYPE。

二、混凝土強度穩定性良好

品管人員每日於混凝土拌合及出廠前進行材料取樣檢驗，包含坍度、含氣量、氯離子等項目，確保混凝土品質。經ACI管制圖分析，各強度混凝土數據穩定標準差評估及組內變異係數大多為良好等級(Very Good)混凝土強度控制良好。

三、脊背橋特殊造型橋塔完成面及其他結構完成面具高品質

本工程跨國道1號之脊背橋橋塔造型以臺中市鳥「白耳畫眉」為設計藍本，橋塔宛如雙手高舉熱情歡迎訪客，打造臺中新門戶意象。其墩柱採用SCC混凝土，箱型梁及墩柱模板則採用系統鋼模，嚴謹的施工流程與品質管控，使結構表面呈現出優良的施工品質。

四、落實文件紀錄管理、預拌混凝土場品管程序管控：

1.建立完整記錄使用混凝土規格、產量、抗壓強度等精準掌握材料品質。

2.早強混凝土辦理坍損驗證藉以掌控最佳坍流度時間。

3.迄完工共使用混凝土155,044M3、人員駐廠1,161次、材料試驗127次、抗壓試體7,902組均未有不合格情形發生。

五、其他特色說明

1.橋塔採用弧形鋼筋搭配曲面鋼模，以1.5m分段施作打造獨特曲面。

2.台74線匝道採先施作拓寬箱型梁後再切除既有橋面，將車道封閉20個月縮減為15個月，減緩交通黑暗期促進節能減碳達30%效益。

3.超早強混凝土搭配蒸養6小時強度達367kgf/cm²可加速開放施工封閉之台74線通車。

承蒙社團法人台灣混凝土學會對義力營造施工品質的肯定。佳生砂石對混凝土材料的嚴格把關，對安全、順暢、舒適優美的大雅系統交流道功不可沒。大雅系統交流道通車後，不僅是本公司與相關協力商的榮譽，更是對大中彰生活圈交通建設的一大貢獻。

義力今後亦將戮力推行全面品管，追求卓越，持續為下一代創造更美好的環境奮鬥而努力。🌱

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